Kierownica gamingowa MOZA Racing KS Pro RS095 300 mm z ekranem 2,99 cala

KIEROWNICA MOZA RACING KS PRO RS095KS Pro to kierownica GT o średnicy 300 mm w kształcie motylka, z ekranem 2,99 cala na środku. Płyty ma z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym, łopatki z kutego karbonu na czujnikach Halla i aluminiową szybkozłączkę. Pasuje do każdej bazy MOZA, a przez hub MOZA także do baz innych producentów.300 mm, kształt motylkaEkran 2,99" HD10 przycisków RGB5 + 2 enkoderyŁopatki HallaPodwójne sprzęgło Najważniejsze cechyObręcz 300 mm w kształcie motylka (butterfly), z uchwytami z miękkiego TPE.

Ekran HD 2,99 cala z własnymi dashboardami ustawianymi w MOZA Pit House.

Płyta przednia i tylna z kompozytu z włóknem węglowym, wewnątrz stalowy rdzeń.10 podświetlanych przycisków o krótkim skoku, 2 przyciski z tyłu, 5 enkoderów obrotowych, 2 kciukowe i 2 przełączniki 7-kierunkowe.12 diod RGB obrotomierza u góry i 6 świateł flagowych po bokach, sterowanych telemetrią z gry.

Magnetyczne łopatki biegów i podwójne sprzęgło z kutego karbonu, wszystkie na czujnikach Halla.

Szybkozłączka w całości z aluminium, połączenie z bazą przez pierścień ślizgowy, bez baterii i ładowania.

Profesjonalna kierownica GT do nowoczesnego sim racinguMOZA Racing KS Pro RS095 to kierownica dla osób, które oczekują nie tylko efektownego wyglądu, ale przede wszystkim precyzyjnej kontroli, szerokiej personalizacji i wyścigowego charakteru. Motylkowy kształt obręczy, sztywna konstrukcja oraz rozbudowany zestaw przycisków i przełączników sprawiają, że świetnie sprawdza się w wyścigach GT, prototypach i zaawansowanych symulatorach, gdzie liczy się szybki dostęp do ustawień auta bez odrywania dłoni od kierownicy.

Ekran 2,99 cala, który ustawisz pod siebieNa środku kierownicy jest ekran HD 2,99 cala. Pokazuje bieg, obroty, czas okrążenia, różnicę do najlepszego kółka, temperatury i ciśnienia opon, zależnie od tego, jaki dashboard wybierzesz. Układ projektujesz sam w MOZA Pit House, możesz też pobrać gotowy projekt innego kierowcy.

Ekrany przełączasz bez myszy: przytrzymujesz przycisk w lewym górnym rogu i ruszasz prawym przełącznikiem 7-kierunkowym w górę lub w dół (zmiana dashboardu) albo w bok (zmiana ekranu).

Węglowy kompozyt na stalowym rdzeniuObie płyty wykonano z kompozytu wzmacnianego włóknem węglowym. Sztywność daje duży, zintegrowany rdzeń ze stali o wysokiej wytrzymałości, do którego przykręcona jest szybkozłączka. Przy mocnej bazie obręcz nie pracuje i nie skrzypi, a force feedback dochodzi do dłoni bez opóźnienia.

Uchwyty pokrywa TPE, czyli miękki, gumowaty materiał. Pewnie leży w dłoni, według producenta dobrze znosi ścieranie, a po sesji wystarczy go przetrzeć wilgotną ściereczką.

Diody obrotomierza i flagi z telemetriiNad ekranem świeci 12 diod RGB obrotomierza, a po bokach 6 świateł flagowych. Gra wysyła do nich dane na żywo: diody zapalają się wraz z obrotami i podpowiadają moment zmiany biegu, a flagi pokazują np. żółtą lub niebieską flagę na torze.

W Pit House wybierasz tryb obrotomierza (obroty, stałe światło, wyłączony), kolory każdej diody i osobno jasność diod, flag, przycisków i pierścieni enkoderów. W nocnym kokpicie przyda się przygaszenie, w jasnym pokoju pełna jasność.

Przyciski i pokrętła pod kciukamiNa froncie jest 10 podświetlanych przycisków o krótkim skoku, 5 enkoderów obrotowych z podświetlanymi pierścieniami, 2 enkodery kciukowe i 2 przełączniki 7-kierunkowe (funky). Z tyłu są jeszcze 2 przyciski. Każde wejście przypiszesz w grze do balansu hamulców, kontroli trakcji, mapy silnika, limitera w alei serwisowej czy komunikacji z zespołem.

Kolor każdego przycisku wybierasz z palety 16,7 mln barw. Pierścienie enkoderów mają trzy tryby: jeden kolor, wyróżnienie aktywnej pozycji albo własne kolory dla każdej pozycji, więc ustawienie pokrętła widać kątem oka.

Magnetyczne łopatki i podwójne sprzęgłoŁopatki zmiany biegów działają na magnesach i czujnikach Halla. Klik jest wyraźny i za każdym razem taki sam, a czujnik bezstykowy się nie wyciera. Niżej są dwie łopatki sprzęgła, też z kutego karbonu i z czujnikami Halla.

Sprzęgło ustawisz jako oś złożoną (do startu z dwóch łopatek, jak w bolidach), dwie niezależne osie albo zwykłe przyciski. Odległość łopatek od obręczy regulujesz kluczem 2 mm z zestawu. Jeśli brakuje Ci wejść, MOZA ma dodatkowy zestaw łopatek (Paddles Add-on Kit), który kierownica obsługuje.

Aluminiowa szybkozłączka i bazy innych marekSzybkozłączkę wykonano w całości z aluminium. Wyrównujesz 6 kulek z sześcioma wycięciami na wale bazy i dociskasz, a zatrzask sam się zamyka. Zdejmujesz, ściskając zewnętrzny pierścień w stronę kierownicy. Kierownica nie ma baterii: zasilanie i sygnał idą przez pierścień ślizgowy w bazie, więc nic nie ładujesz i nie parujesz.

KS Pro działa ze wszystkimi bazami MOZA, które są dziś w sprzedaży, od R3 po R25. Z bazą innej firmy połączysz ją przez zestaw MOZA Universal Hub, który przekazuje przyciski do komputera przez USB.300 mm: mniej ruchu rąk, szybsze korektyŚrednica 300 mm i kształt motylka to kompromis między kierownicą formułową a pełną obręczą GT. Dłonie leż