Panewki Korbowodowe ACL Race HX 8B8091HX-STD Toyota Lexus UZ V8 Luźniejsze

Panewki Korbowodowe ACL Race HX - Standard (Luźniejsze)Numer części: 8B8091HX-STDEAN: 9315726245149Zestaw wzmocnionych panewek korbowodowych marki ACL z prestiżowej serii Race Series, w wersji z powiększonym luzem olejowym (HX), oznaczony kodem 8B8091HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD) dla średnicy wału, dedykowany do legendarnych silników V8 Toyoty i Lexusa z rodziny UZ (1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE). Jednostki te napędzały luksusowe limuzyny, takie jak Lexus LS400 i LS430, samochody sportowe Lexus SC i Toyota Soarer, a także pancerne pojazdy terenowe Toyota Land Cruiser i Tundra.

Wersja oznaczona symbolem HX (Extra Clearance) różni się od standardowej serii Race (H) fabrycznie zwiększonym luzem smarnym o dodatkowe 0.025 mm (0.001"). Uzyskuje się to poprzez minimalne zmniejszenie grubości panewki. Takie rozwiązanie jest dedykowane do silników wyczynowych (np. w drifcie czy drag racingu), gdzie stosuje się oleje o wysokiej lepkości (np. 10W60, 20W50) lub gdzie wał korbowy ulega znacznym odkształceniom pod wpływem ekstremalnych obciążeń, wymagając grubszego filmu olejowego dla ochrony przed zatarciem. Panewki wykonane są w technologii Tri-metal na utwardzonym stalowym podkładzie.

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series HX (Extra Oil Clearance / Powiększony luz)- Wymiar czopa: STD (Nominalny)- Luz: Luźniejszy o 0.025 mm w porównaniu do serii H- Komplet: Na jeden silnik V8 (8 par panewek)Zastosowanie:Zestaw obsługuje całą rodzinę silników Toyota UZ V8. Pasuje do modelu 1UZ-FE (4.0L) montowanego w Lexusie LS400, GS400, SC400 oraz Toyocie Celsior, Aristo, Crown i Soarer. Jest kompatybilny z pancernym silnikiem 2UZ-FE (4.7L), napędzającym Toyotę Land Cruiser (J100, J200), Tundrę, Sequoię, 4Runnera oraz Lexusa LX470 i GX470. Obsługuje również nowszą jednostkę 3UZ-FE (4.3L), znaną z Lexusa LS430, GS430, SC430 oraz Toyoty Crown Majesta i Soarer.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 8B8091HX-STD jest przeznaczony dla wałów korbowych o wymiarze nominalnym, ale zapewnia większy luz olejowy niż standard fabryczny. Należy go stosować świadomie w silnikach modyfikowanych lub w specyficznych warunkach eksploatacji. Do seryjnych silników użytkowanych na drogach publicznych ze standardowym olejem zazwyczaj zalecana jest wersja bez dopisku "X" (8B8091H-STD).